Voll veredelt
Short Course-Trucks gibt es viele. Wer auffallen möchte, der fährt einen Short Course-Buggy, wie den Losi XXX-SCB. Hierbei handelt es sich um ein Elektro-Modell im Maßstab 1:10, das klassentypisch mit einen 2WD-Antrieb ausgerüstet ist. Das Besondere an dem Car ist sein auffallendes Äußeres. Eine hohe Karosserie mit Scale-Details wie Fahrer, Schutznetz und detailliert ausgeführter Käfigkonstruktion wird durch ein agiles, aber überaus neutrales Fahrverhalten ergänzt. Mit dem Tuning-Set von Team Losi Racing kann man den Boliden sinnvoll veredeln.
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Einsteiger bitte
Es ist derzeit in aller Munde: FPV. Das ist die Abkürzung für First-Person-View. Zu Deutsch heißt das in etwa so viel wie Cockpitsicht. Womit gerade viele Modellflieger experimentieren, können auch RC-Car-Fahrer jede Menge Spaß haben. Man kann im wahrsten Sinne neue Blickwinkel erkunden. Doch wie funktioniert das Ganze? Klar, man schnallt eine Kamera auf sein Modell und bekommt Onboard-Aufnahmen. Wie man in die Materie einsteigen kann, was man haben sollte und wie eine Profi-Ausstattung aussieht, darum geht’s jetzt.
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Zwei Funken, zwei Displays, ein Konzept
Bei vielen RTR-Modellen findet sich auch eine Fernsteuerung im Karton. Wächst der Fuhrpark, so sammelt sich auch schnell ein ganzer Wald aus Funken an. Man kann jedoch einfach Abhilfe schaffen, indem man sich für ein Fernsteuersystem entscheidet und dieses in allen RC-Cars einsetzt. Dass es hier neben hochpreisigen Profi-Anlagen auch gute und preiswerte Systeme gibt, die mit 2,4-Gigahertz-Technik arbeiten, belegen die Reflex Wheel Pro LCD von Carson Modelsport und die Syncro KT-201 von Kyosho eindrucksvoll.
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Labyrinth der Technologien
Im ersten Teil unseres Leitfadens für Hobbyneulinge zeigten wir auf, wie man „sparsame“ Konstruktionen an RTR-Modellen erkennt, prüften die Konzepte beiliegender RC-Anlagen und klärten die Frage, ob man besser mit einem Elektro- oder einem Verbrenner-Modell ins Hobby startet. Doch welches ist die ideale Klasse fürs „erste Mal“? Klein und schnell? Oder groß und grob? Und wo gibt es die beste Beratung für den Kauf? Ach ja – Marke oder Noname? Diese Punkte sollen an dieser Stelle in den Fokus rücken.
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Qual der Wahl
Befragt man gestandene Modellbauer, wie einst ihr erster Kontakt mit dem RC-Car-Hobby entstand, erhält man unterschiedlichste Antworten: Empfehlung durch Bekannte oder Familienmitglieder, Anzeigen in Printmagazinen oder einfach nur die zufällige Begegnung auf einem abgelegenen Parkplatz – alles ist dabei. Unabhängig davon muss irgendwann die Entscheidung gefallen sein, selbst ins Geschehen einzugreifen und das erste eigene Modell anzuschaffen. So weit, so gut – und nun?
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Kleine Kraftwerke
Eines ist klar: Brushlesssysteme sind mittlerweile das Maß der Dinge, wenn es um den elektrischen Antrieb von RC-Modellen geht. Sie haben Leistung bis zum Abwinken und werden mit der sich immer weiter entwickelnden Technologie sparsamer, was den Stromverbrauch angeht. Die Firmen Tenshock und Robitronic haben jetzt ein paar neue Motoren im Programm, die hier einmal vorgestellt werden sollen. Mit von der Partie sind zwei Antriebe für die Allrad-Klasse des Maßstabs 1:10 und vier Pendants der 1:8er-Riege.
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Dickköpfe
Obwohl sich die RC-Industrie durch die Etablierung immer neuer Modellklassen stetig selbst erneuert, ist die Faszination der Monster Trucks ungebrochen. Um mit viel Getöse durch die Kieskuhle zu bashen, ist eine ordentliche Portion Motorpower unabdingbar. Mit dem 454 und dem M26SS zeigt Losi zwei Optionen auf, die diesem Anspruch gerecht werden wollen.
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ZZ Top
Wer bei RC-Car-Rennen erfolgreich abschneiden will, der braucht neben überdurchschnittlichen fahrerischen Fähigkeiten und einem zuverlässigen Modell vor allem noch eines: massig Power. Dabei sind sowohl ein hohes Drehmoment als auch maximale Drehzahl Voraussetzungen, die ein Nitromotor optimal erfüllen muss. Doch das ist noch längst nicht alles, was der neue ZZ.21C Ceramic von LRP electronic bieten will.
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Kompakter Colt mit Rückkanal
Der Einzug der 2,4-Gigahertz-Technologie bildete so etwas wie einen Meilenstein im RC-Bereich. Vorbei die Zeiten der spaßraubenden Kanalüberschneidungen und störanfälligen Verbindungen zum Modell. Entsprechend ausgerüstet, will Sanwa mit der neuen MT-4 im Konzert der gehobenen Ausstattungsklasse mitspielen und die Konkurrenz überflügeln.
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3,5er der Extraklasse
Praktisch jedem RC-Car-Enthusiasten ist der Name Novarossi ein Begriff. Die italienische Edelschmiede gehört zu den traditionsreichsten Manufakturen von hochklassigen Wettbewerbsmotoren. Dass Tradition keinesfalls mit Rückständigkeit gleichzusetzen ist, will der neue Plus 21-4 BTTS unter Beweis stellen.
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