Winter-Games
Für das internationale Hallenrennen für Buggys im Maßstab 1:8 in Quakenbrück einen Startplatz zu ergattern, ist keine leichte Aufgabe. Trotz Erweiterung des Starterfelds auf 160 Teilnehmer war die Nennliste fast schon traditionell in wenigen Stunden komplett ausgebucht. Selbst die Nachrücker-Zahl war mit knapp 60 so hoch wie noch nie. Quakenbrück ist Kult, Quakenbrück ist beliebt, Quakenbrück ist mitten im Januar und eines der wenigen Rennen in einer verbrennertauglichen Halle.
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Das Eis ist heiss
So mancher Besucher der Frankfurter Eissporthalle rieb sich wohl verwundert die Augen, denn das, was dort am letzten Novemberwochenende übers Eis flitzte, waren nicht die üblichen Kufenkünstler, sondern ferngesteuerte Fahrzeuge. Was war da los? Der Frankfurter Modellbauclub MBC Goldstein hatte zum fünften Mal in Folge zu seinem mittlerweile schon fast traditionellen Eisspeedway geladen und die Piloten aus nah und fern ließen sich natürlich nicht lange bitten. Ausgestattet mit warmen Jacken und Handschuhen wollten sie ihr Glück versuchen.
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Die 400 Runden von Langenfeld
Zu seinem 20-jährigen Jubiläum hatte sich der AMC Langenfeld etwas ganz Besonderes einfallen lassen: Ein Offroad-Rennen mit 20 mal 20 Runden auf der vereinseigenen Strecke. Die 400 Runden sollten dabei ausschließlich mit dem Ansmann Macnum, einem in Ausgabe 9/2009 in CARS & Details vorgestellten 2WD-Elektro-Truggy gefahren werden.
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Hardcore-Weekend - Das Bash-Camp der Bash Crew
Auch in diesem Jahr ist es nicht geprahlt zu behaupten: die Nitro Elementz 2009 waren genial. Mit noch mehr super gelaunten Teilnehmern, perfektem Wetter, unzähligen Preisen, richtig fetten Pokalen im HBC-Style und der einen oder anderen Überraschung.
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Swiss-Race - Elektro-Offroad-Cup
Das International Offroad Race im schweizerischen Stäfa ist bei vielen Elektro-Offroadern ein fester Termin im Rennkalender. Kein Wunder, denn bereits zum dritten Mal lud der EMBCM in die Sporthalle Frohberg zu einem RC-Spektakel der Extraklasse. Der 25. und 26. April 2009 lockte jedoch nicht nur ein internationales Fahrerfeld nach Stäfa, das Rennen zählte dieses Jahr auch zur Schweizer Meisterschaft und zum internationalen Alpencup. Daher gab es ein prall gefülltes Fahrerfeld.
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Grosses Rennen, kleine Autos
Unter der Leitung des Vorsitzenden Rolf Krauter hatte der MCC Fellbach keine Mühen gescheut, um Fahrern und Gästen beim International Mini-Z Masters eine tolle Atmosphäre zu bieten. So konnte am ersten März-Wochenende in Fellbach bei Stuttgart eines der größten Mini-Z-Events stattfinden. Und nicht nur die schwäbische Gemütlichkeit in der Alten Kelter – einem urigen, über 100-jährigen Fachwerkhaus – trug zum Gelingen dieses Rennens bei.
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Toy, toy, toy - 60 Jahre Internationale Spielwarenmesse Nürnberg
Was gibt’s Neues und wo geht’s hin? Diese Frage lässt sich Anfang Februar in Nürnberg beantworten, denn da findet bekanntlich die weltweit wichtigste Messe für die Modellbau-Branche statt. Hier trifft man sie alle: Importeure, Hersteller und Fachhändler. In diesem Jahr kam ein ganz besonderer Anlass hinzu: Die Messe feierte ihren 60. Geburtstag. Doch nicht nur die neuesten Trends des Markts sind zu sehen, hier erfährt man vor allem auch, wer und was in der Szene gerade so im Gespräch ist. Das ist mitunter mindestens genauso interessant wie die unzähligen Neuheiten, die dort für das Jahr 2009 präsentiert werden.
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Artland-Attacke - Ein who is who
Elektro-Hallenrennen sind für Nitro-Freaks ein Grauen, denn für sie ist das nichts, so ganz ohne Motor-Sound und Abgase. Aber auf den meisten Indoor-Bahnen ist nur Elektro gefragt. Auf den ganzen Bahnen? Nein! In einem kleinen Ort weigern sich unbeugsame Nitroristi, sich zu beugen – In Quakenbrück gibt es Nitro-Feeling das ganze Jahr. Daher luden die Organisatoren auch 2008 wieder die Fahrer ein, mit ihren 1:8er Offroad-Verbrennern gegeneinander anzutreten.
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Devils Hell - Deutscher Erfolg in Bangkok
In der Hölle ist es vor allem eins: heiß! Heiß ging es aber auch bei der IFMAR-Weltmeisterschaft in Thailand zu und zwar nicht nur auf der Strecke, denn das Klima war so, wie wir Mitteleuropäer es kaum kennen: höllisch. Daher hatte die Strecke schnell den Namen „Devils Hell“ weg. Genau dort trafen sich vom 9. bis 16. November die besten Fahrer der Welt und kämpften darum, wer als Nächstes zwei Jahre lang den Titel IFMAR-Weltmeister in den Rennklassen 1:12 und 1:10 tragen darf.
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